18. Januar 2012 - Wie immer gibt es auch in diesem Jahr neue Yachten zu bewundern. Hier ein paar Beispiele und Tipps zu neuen Yachten verschiedener Klassen.

Pacer 310 Sprint

Aus Südafrika kommt die Pacer 310 Sprint. Der 9,50 Meter lange Cruiser/Racer ist für viel Segelfläche mit einem Bugspriet ausgestattet. Insgesamt kommt die Yacht auf 103 qm am Wind. Kompositmaterialien und die Fertigung im Vakuuminfusionsverfahren machen die Pacer 310 mit breitem und flachem Rumpf leichtgewichtig. Die Pacer-Yachten werden vom Konstrukteursteam Alexander Simonis / Maarten Voogd - Design entworfen. Sie sind Gewinner vieler Designwettbewerbe und Konstrukteure etlicher Gewinneryachten wie z.B. "Nicorette" bei dem bekannten und gefürchteten Sydney Hobart Race. Die Pacer Produktionsstätte befindet sich etwas außerhalb von Kapstadt. Getestet werden die Yachten am "Kap der Guten Hoffnung", eines der anspruchsvollsten Segelreviere der Welt.

 

Salona 35

Die Salona 35 feiert ihre Weltpremiere in Halle 16. Sie entsteht in der kleinen, aber feinen Yachtmanufaktur AD-Boats. Das Einstiegsmodell der kroatischen Werft ordnet sich in die beliebte Zehn-Meter-Klasse ein. Rumpf und Deck der Salona 35 werden nach Wunsch des Kunden entweder im Handauflegeverfahren oder im Vakuum-infusionsverfahren hergestellt. Diese Fertigungs- technologien werden mit einem rostfreien Edelstahlrahmen kombiniert, der die Kräfte von Kiel, Mast und stehendem Gut aufnimmt.

 

Grand Soleil 39

Mit dem eleganten Fahrtensegler erweitert Cantiere del Pardo die neue Modell-Linie nach unten. Erste Renderings der neuen Grand Soleil 39 zeigen einen modernen, eleganten Performance-Cruiser im Design der neuen, größeren Modelle Grand Soleil 46 und Grand Soleil 50. In Zusammenarbeit mit Attivo Design und dem Grand Soleil Design Team von Cantiere del Pardo zeichnet der Konstrukteur Claudio Maletto die Grand Soleil 39.

 

Xp 38

Die Premiere der ersten Xp 38 im August 2011 markiert einen Meilenstein im aufregenden neuen Xperformance Bereich. Das zweite Modell der X-Yachts Performance-Cruiser knüpft an die überaus erfolgreiche Xp 44, die schon für den Preis der European Yacht of the Year nominiert war, an. Wie ihre große Schwester ist die Xp 38 für ultimative Mehrzweck-Performance konzipiert. Starke Performance Ein ausgewogenes Ballast-Gewicht-Verhältnis bietet eine hohe Stabilität, der großzügigen Segelplan liefert eine starke Performance. Im klaren, aufgeräumten Cockpit sind alle Fallen unter Deck in festen Kanälen verborgen. Zur Ausstattung gehören Spinlock-Kupplungen, Wälzlager-Blöcke und die Möglichkeit, Elektro-oder High-Power-Handwinden und eine hydraulische oder elektro-hydraulische Achterstag für ein effektives Rigg-Tuning auszuwählen.

 

Oceanis 48

Design, Raum und nahtlos integrierte Funktionen, schön anzusehendes Holz und ruhige Farben definieren das Innenleben der Oceanis 48. Das klare Konzept der 2- und der 3-Kabinenversion lädt mit seinen sauberen, gestreckten Linien zur Entspannung ein. Die Family-Versionen bieten überraschend viel Komfort ohne Abstriche in Sachen Raumangebot und Funktionalität. Hoher Manövrierkomfort Ein großzügiges Cockpit mit Doppelsteueranlagen und eine elektrisch zu bedienende Heckplattform erhöhen ebenso den Fahrkomfort wie eine bügelmontierte Travellerschiene. Als besondere Option bietet Beneteau das Dock & Go-Manövriersystem an, mit dem ein drehbarer Saildrive in Kombination mit einem Bugstrahlruder eine seitliche Bewegung der Yacht möglich macht.

 

Der Mast wurde weiter nach achtern verlagert. Pascal Conq, verantwortlicher Konstrukteur bei Benetau, erläutert die Innovation so: "Ein Mast in der Bootsmitte bedeutetl ein ausgewogenes Verhältnis von Groß und Genua mit wenig Überlappung, also Segel mit gutem Längenverhältnis und leicht über Stag gehende Genuas. Weil dabei keine große Überlappung mehr nötig ist, können die Püttings an der Deckskante angesetzt werden, so dass die Gegenplatten unter Deck wegfallen und die Struktur vereinfacht wird."